最大限度地利用可再生能源

可再生能源和能源管理工作组（WG）专注三大领域：丰田环境挑战2050、一般电力市场、丰田通商集团的可再生能源转型。

丰田环境挑战2050提出在整个供应链上实现碳中和（Scope3），对此，可再生能源和能源管理工作组（WG）将充分发挥丰田通商集团过去30年在可再生能源开发领域积累的经验，作出应有贡献。

在一般电力市场上，可再生能源和能源管理工作组（WG）将抓住ESG投资和政府绿色发展战略的东风，进一步加快推进以Eurus Energy Holdings Corporation的风力发电业务为主体的电源开发业务和新兴国家的新型电源开发这一强项业务。

丰田通商在整个丰田（TOYOTA）集团的碳中和工作中发挥引领作用。在助力全社会推进碳中和的同时，丰田通商自身以及丰田通商集团同样需要积极利用可再生能源。对此，可再生能源和能源管理（WG）将为利用可再生能源提供支持，帮助克服所面临的不同国家和地区的不同制度和成本等方面的难题。

加强各本部、各极以及与合作伙伴之间的联系，
助力在电池的整个生命周期内实现碳中和

为了顺应环境政策和碳中和的加速发展趋势，电池工作组（WG）将打破各本部之间的壁垒，广泛融合发挥各种优势，为实现碳中和贡献一臂之力。

BEV^※并不一定是实现碳中和的最佳途径，我们需要放眼上下游，从全局的角度来探索和开发相关业务，这其中包括供电源。此外，从电池行业的近况来看，中国和韩国均占有很高的市场份额，欧美企业也已经开始积极布局，整个行业面临着激烈的市场竞争。

丰田通商集团的优势是综合能力，我们在电源（可再生能源）开发和电池业务的上游（=资源业务）到下游（=静脉3R业务）广泛开展布局。今后，我们将从参与全球竞争以及职能互补的角度出发，进一步加快推进与各极成员公司以及与各方合作伙伴之间的合作，努力从上游到下游为客户提供具有丰田通商特色的功能和服务。

通过清洁氢能的地产地销模式，加快实现港区碳中和

长期以来，美国洛杉矶港（LA港）一直存在着由柴油驱动型港口设备导致的大气污染问题。LA港已宣布到2030年要实现港口机械设备的零排放，虽然叉车等小型机械设备已开始朝着电动化的方向发展，但是大型机械设备的电动化则由于受运行时间和充电基础设施等因素制约而难以取得进展。

为此，丰田通商集团就大型机械设备使用氢能燃料电池（FC化）的可行性，以及推行氢能地产地销模式（从制氢到用氢全部在当地进行）的可行性展开了调查。在该项目中，我们将在能够充分发挥丰田通商集团在以往氢能相关示范项目中所积累的知识和经验的领域，针对以下两点开展调查：通过大型港口机械材设备的FC化实现氢能的利用、利用家畜粪便产生的沼气制氢。我们将根据调查结果，研究在国内外布局大型机械设备FC化业务。

利用IT技术优化静脉产业，进而促进二氧化碳减排

法律对于涉及废物的回收、再生利用和处理的静脉产业作有严格的规定，且各地方政府在具体操作上有着不同的理解，这导致回收再生利用率一直处于较低水平，运营效率不高。为解决这一课题，我们将与株式会社JEMS开展合作，共同优化静脉产业。

JEMS是一家专门从事静脉领域业务的IT系统公司，面向废物排放者和处理企业提供系统类产品。该公司在这两个领域的国内市场份额均排名第一。我们将该公司拥有的系统和数据与我们在资源循环回收与再生利用业务领域的知识和经验相结合，以此来提高回收再生利用率，提高运营效率。在通过该项措施推进二氧化碳减排的同时，我们还从碳中和的角度来研究相关功能，例如静脉领域的二氧化碳可视化、在系统中展示减排选项等，携手进一步推动碳中和进程。

有效利用工厂废热，发展安全可靠的彩椒种植，推动实现碳中和

株式会社Vegi Dream栗原成立于2008年，是日本最大的一家彩椒生产企业，旗下拥有栗原农场和大衡农场两大生产基地，专门从事安全可靠的国产彩椒种植。其中，大衡农场利用工业园区内（包括汽车工厂）发电机产生的废热为种植室供暖，从而大幅减少了液化气锅炉的使用，为实现碳中和作出了贡献。去年，鉴于其在碳中和方面所做出的努力有目共睹，该企业获得了“宫城县停止变暖奖”。

此外，还启动了另一个项目，即利用上述发电机产生的废气来捕获光合作用所需的二氧化碳。由于在实际使用时，需要确保废气处于干净的状态，因此还需要考虑安全性。我们将在确保安全性和经济性的同时，为实现碳中和目标而不断推动项目。