量子计算机是在一定条件下， 从大量的信息中寻找效率最高， 收益最大化的最佳组合时使用的特定组合优化问题专用机器。 加拿大D-Wave公司（D-WaveSystems Inc.）的量子计算机通过利用自然现象的创新计算法量子退火算法， 能够以极快的速度解决优化问题。 2017年11月， 为了共同在日本创造商机， 丰田通商与D-Wave公司签订了合作备忘录。

此外， 2017年12月起， 丰田通商与株式会社电装在泰国曼谷进行了全球首次使用交通系统商用程序的量子计算机实证试验。
使用与云端相连接的D-Wave公司量子计算机， 处理安装在曼谷市内出租车等探测车 ^※1上的GPS接收机收集到的大量探测信息（位置、 时间）。 通过本次实证试验， 我们提出了使用量子计算机解决交通拥堵和为紧急车辆提供优先路线等的应用方案。

随着物联网和机器学习的普及， 作为应对数据量增加和实时优化需求的解决方案， 用途广泛的量子计算机有望在新一代汽车领域及物流、 金融、 医疗和环境等领域得到广泛应用。 本公司已开始向日本客户提供通过导入优化技术提高产品价值的服务。

丰田通商使用日本独家开发的卫星定位系统“MICHIBIKI”和“MADOCA”^※3,在泰国曼谷市开展当前系统无法达到的车道级高精度动态路径诱导系统实用化实证项目， 并于2018年3月开始试验。除了原有的GPS外， 行驶在曼谷市内的出租车等探测车上还搭载了可接收“MICHIBIKI”卫星信号和“MADOCA”校正数据的高精度多频率泛全球导航卫星系统（GNSS^※）接收机， 为了根据所收集的厘米级探测信息（位置、 时间）， 生成车道级高精度交通拥堵信息， 并发送高精度动态路径诱导信息， 我们对各系统进行了技术评估， 验证了提供最佳路线的方法。

丰田通商集团致力于通过提升交通信息服务水平， 为泰国缓解交通拥堵做出更多贡献， 与此同时， 力争在应用高精度定位技术的业务领域扩大业务范围。

本公司为了推进在高精度定位技术业务领域的合作， 向拥有厘米级卫星定位技术，并在全球开发、 销售首个能够接收“MICHIBIKI”发送的“MADOCA”校正数据的多频率泛全球导航卫星系统（GNSS）接收机的Magellan Systems Japan株式会社（Magellan公司）及全球定位服务株式会社（GPAS公司）注资。

通过向两家公司注资， 成功进军卫星定位三大领域（空间领域、 地面控制领域、 用户设备领域）中的地面控制领域和用户设备领域。 今后， 将利用QZSS，开拓高精度卫星定位业务的新市场。 为实现安全放心、 经济的道路交通社会， 为面临老龄化和劳动力不足的农业、 建筑业节约劳力等， 为解决社会问题做出贡献。

本公司受经济产业省委托， 从事“高水平自动驾驶系统社会应用研发和实证项目 ： 卡车列队行驶社会应用的实证”业务， 推进有关卡车列队行驶的研发工作。

作为本业务的环节之一，2018年1月， 进行了世界首次后续车辆有人驾驶列队行驶实际验证试验。 为了应对由于节省人工成本提高经济效率以及减少二氧化碳排放导致的驾驶员减少， 力争通过提高驾驶的安全性， 为实现安全舒适的移动社会做出贡献。