环境业务
丰田通商集团可再生能源业务
丰田通商集团超过3,000MW的可再生能源业务
SDGs（可持续发展目标）作为国际社会的共同目标，目的在于推动实现社会的可持续发展。在电力业务领域， 丰田通商以助力解决全球环境课题为宗旨， 以风能发电、太阳能发电、生物能发电、水力发电等各种可再生能源发电为主，在全球范围内开展相关业务， 在确保稳定供电的同时， 努力降低运营成本。
在可再生能源业务方面， 本集团领先于时代， 于1987年在美国正式启动风能发电业务。我们充分发挥在此过程中积累起来的技术和经验， 将业务进一步拓展到英国、意大利、西班牙等欧洲国家以及亚洲、日本、非洲等国家和地区。在本集团开展的可再生能源业务中， 风力发电规模最大， 成为最主要的电力能源。2019年10月， 我们在埃及的首个风能发电IPP（Independent Power Producer）业务开始投入商业运营。在日本国内， 我们于1999年在北海道建成一座风电农场， 此后经过不断发展， 已成为全日本最大规模的风电企业。目前， 我们正在北海道建设发电设施及电网， 预计将于2022年完工。其中， 电网使用了日本国内最大容量的蓄电池。对于无法保持稳定输电这一课题， 丰田通商集团采用一种新的方法， 即通过使用蓄电池来加以解决。
除风能以外， 其他可再生能源的业务规模同样得到了扩展。例如， Eurus Energy Holdings 作为集团首个开展风电业务的公司 ， 于2008年在韩国开始涉足太阳能发电业务。2011年， 我们在美国加利福尼亚州建成了全美最大规模的太阳能发电站； 夏威夷州的瓦胡岛由于化石燃料资源匮乏， 其能源和资源一直依赖进口， 我们在此投建了一座该州最大规模的发电站， 并于2017年正式投入运行。
我们在日本国内的太阳能发电业务于2013年正式启动。此后， 我们又陆续在北海道、东北、近畿地区开展大型太阳能发电站（Mega Solar）的项目建设。集团成员公司株式会社ENE-VISION 于2015年启动了木质生物质发电业务。该公司所开展的发电业务， 利用森林养护过程中所产生的间伐材进行发电， 因此具有环境负担小的特点。与风能和太阳能发电相比， 生物质发电不易受天气影响， 能够实现稳定发电。此外， 我们于2018年向东京电力集团下属的东京发电株式会社进行了注资。其业务主要涉及日本国内中小水利发电项目。从本集团可再生能源的发电量来看， 与30年前起步阶段5,000KW的风力发电量相比， 通过能源多元化发展， 至今已增长600多倍。
运用30多年的业务经验及丰田通商集团的自身优势制定业务战略
早在《京都议定书》获得通过的十多年前， 即1986年，丰田通商集团便已开始涉足可再生能源业务， 至今已有30多年的历史。当年， 作为株式会社东棉电力业务（现为本集团的Eurus Energy Holdings（持股比例60%））的一个组成部分， 我们参与了美国加利福尼亚州的风能发电业务。从此，我们始终先于其他企业致力于解决地球环境相关课题， 并努力向日本国内以及世界各国推广普及各种可再生能源。
为了助力打造可持续发展的生态环境， 本集团着眼于全球性成长领域， 积极推进可最大限度发挥自身优势的业务发展。本集团力求发展成为非洲最具影响力的企业。在非洲，环境问题已成为一项非常紧迫的课题， 然而随着非洲各国经济的发展， 能源需求也在不断增长。为了满足这一需求， 本集团正在该地区开展环保型可再生能源业务， 其中包括风能发电业务以及微电网业务等。在其背后， 拥有以下两方面的力量支撑： 一方面是在国内外风能发电领域所具有的引领优势； 另一方面则是借助在其他地区积累起来的各种业务经验而形成的发电领域的开发及运用技术。
2030年以后可再生能源领域的发展前景预测
长期以来， 丰田通商集团通过双轮驱动来推进可再生能源战略的实施。其一是推进全球扩张。截至目前， 我们利用全球业务网络， 不断扩大自身可再生能源业务在美洲、欧洲、亚洲以及日本的市场份额。今后， 我们将面向本集团占有优势的非洲各国及新兴国家，加快相关业务的扩张。
在非洲， 我们在埃及启动了IPP风电站业务。此外， 我们于2019年向美国的风险企业Powerhive Inc. 进行了注资。该企业在肯尼亚的无电地区开展由太阳能发电系统与蓄电池组成的微电网（在电力基础设施薄弱地区构建的分布式电源）业务。对于撒哈拉以南非洲地区生活在无电环境中的人们，我们正在通过自己的努力来帮助他们实现经济发展， 过上富裕的生活。
其二是拓展业务领域。除继续扩大能源来源外， 我们也在积极挑战新的业务领域， 例如V2G（Vehicle to Grid）、VPP（Virtual Power Plant）以及清洁电力的零售业务。
V2G作为一种新机制， 可将环保汽车等的车载电池与智能电网（可掌握并控制电力供需的新一代输电网）相连接。可再生能源的发电输出会随着太阳能辐射量及风量等自然条件的变化而变化， 但是在V2G机制下， 可将车载电池作为蓄电池来使用， 既可用于储存剩余电量， 也可在电量不足时从电网获取电能， 因此我们可将V2G其作为一项基础设施来加以应用，用以调节电力供需平衡。
VPP也被称为虚拟发电站， 是将V2G机制与分布于全国各地的企业、家庭、工厂中的发电设备以及蓄电池相结合，构筑起一个有利环境， 实现对可再生能源的低耗高效利用。作为其中一项具体措施，2019年我们与大型住宅开发商开展合作， 开始面向FIT（固定价格收购制度）合同期满的家庭提供发电剩余电力收购服务。
预计V2G与VPP将成为一种新时代的电力基础设施， 其市场及商业模式也将得到确立。着眼于这一未来， 本集团于2017年向Nuvve Corporation进行了注资，该公司在欧美地区开展V2G业务。2018年， 我们针对V2G控制系统开展了实证试验。
除此之外， 本集团立足于解决地球环境课题， 在可再生能源领域还开展了其他各类业务。在2020年， 日本国内事业所所使用的电力事实上已全部转换为可再生能源。具体来看， 首先通过可再生能源发电获得J-Credit， 然后利用J-Credit，与11个都道府县的18家事业所使用电力产生的二氧化碳相抵消，从而事实上实现了100%的可再生能源发电。
此外，2020年我们与丰田汽车株式会社以及中部电力株式会社共同成立了丰田绿色能源（Toyota Green Energy）。该公司主要负责日本国内可再生能源的收购及运营。作为未来目标， 一方面我们要为丰田集团提供清洁的电力， 另一方面我们的生产工厂等要全面实现二氧化碳零排放。
其他环境业务
通过锂生产保障新一代环保汽车电池原料的稳定供应
二氧化碳减排是应对气候变化的一项重要措施。从Mobility 的角度来看， 由于新一代环保汽车正在朝着电动化的方向发展， 因此推广新一代环保汽车是实现减排的最大关键。为此， 全球范围内锂离子电池的生产规模正在不断扩大， 丰田通商则着眼于其上游领域， 努力确保锂这一稀有资源的稳定供应。
早在新一代环保汽车正式推广之前的2014年， 我们便已开始了碳酸锂的生产， 它是一种用于生产车载锂离子电池的原材料。阿根廷奥拉罗斯盐湖的锂含量很高， 本公司经过在全球范围内开展矿量调查， 最终选择在此处建立生产基地，力求解决锂资源不足的问题。同时， 其他国家的企业也在争取该盐湖的开采权。而其权益所有者， 澳大利亚的资源开发公司Orocobre Limited 看中了我公司强大的销售渠道及价值链功能。丰田通商于2012年获得了该项目25％的权益， 成为了该公司的合作伙伴。现在， 我们对于在奥拉罗斯盐湖开采生产的锂已拥有100％的销售代理权。
2018年， 我们向该项目的合作伙伴Orocobre Limited 进行了注资。此外， 我们计划与该公司联合成立一家新公司，于2021年开始在日本国内进行氢氧化锂的生产。我们将不断加强此类合作， 确保锂资源的稳定供应， 为推动社会的可持续发展贡献力量。
着眼于电动化的未来发展，采取相应策略
从另一方面来看， 电动汽车的推广将会带来前所未有的社会课题。因为新一代环保汽车开始进入报废阶段后， 所产生的大量报废车载电池如何处理的问题， 尚且没有明确的解决方案。
丰田通商集团早在20世纪70年代便已启动了ELV（报废汽车）的规范处理业务。在这一领域， 包括泰国及印度在内， 我们的业务正在全球范围内加速扩张。此外， 我们还将业务进一步拓展至钢铁、有色金属、贵金属、树脂等领域。丰田通商的新挑战是将这一机制应用于下一代环保汽车的生命周期， 以满足汽油车时代所没有的回收需求。
我们已在集团范围内开始对HV用报废镍氢电池及锂离子电池进行回收及规范处置。在此基础上， 我门也在大力推进Battery to Battery 的资源化利用业务， 其中包括进一步扩大电池应用市场。我门积极推进车载电池的综合回收利用以及汽车产业可持续发展过程的构建， 并以此推动建立新一代环保汽车的反向供应链。这里的反向供应链是指将动脉产业（电池原料的生产、新材料或新技术的布局等）连接到静脉产业（汽车资源的规范处理及再利用等）， 最后再回到动脉产业。
我们希望利用这一机制来为新一代环保汽车的推广保驾护航， 而这正是丰田通商的使命所在。
与石油类材料相比，更具有二氧化碳减排效果的材料
在材料领域， 丰田通商携手丰通Chemiplas 株式会社（ 集团成员公司）， 共同经营由南美最大的化工企业Braskem生产的“生物来源聚乙烯”。
生物来源聚乙烯是一种植物来源的聚乙烯，Braskem于2011年1月首次在全球开始其商业化生产。我公司自其开发阶段便开始与Braskem开展合作， 并且作为正式合作伙伴， 在亚洲及大洋洲对该产品进行大范围的推广销售。
生物来源聚乙烯以甘蔗提取的生物乙醇为原料制成。在巴西， 生物乙醇本来用作汽油的替代品， 属于一种燃料。甘蔗田主要位于距亚马逊热带雨林约2,000公里以外的地区。
此外， 由于采用了可吸收二氧化碳的植物作为原料， 生物来源聚乙烯产品在燃烧状态下同样会排放出二氧化碳， 但是从碳中和的角度来考虑， 与石油类聚乙烯相比， 可减少约70%的二氧化碳排放。
生物来源聚乙烯已被用于生产洗发水瓶、超市及便利店的塑料袋、购物篮、市町村指定的垃圾袋、塑料瓶装饮料的瓶盖以及食品容器等。
支撑生产制造发展的循环型静脉产业战略
在汽车领域以及含有稀有金属的电子设备领域，发展回收再利用的时机已经成熟，循环型经济的规模也在不断扩大。循环型经济主张尽量不使用有限的自然资源，而是将已报废的产品或原材料等作为新的资源重新加以利用，制成新的产品。
本公司将汽车业务中与生产相关的业务称作“动脉产业”，将与生产后产生的废料、废弃物、报废车辆等相关的业务称作“静脉产业”。在被列为重点领域加以推进的“循环型静脉产业战略”中，我们将那些一直以来遭到“废弃”的产品和原材料等视作一种新的“资源”，将再循环机制及生态系统作为静脉产业加以推进。我们的静脉产业领域涉足广泛，除移动出行衍生产品（车辆及零部件）外，还包括塑料等生活材料以及废弃物。
鉴于液态铝具有更为显著的二氧化碳减排效果，本公司自1998年起开始将回收再生而成的再生铝原料制成液态铝后提供给客户，其产量目前已实现全球领先。与需要消耗大量能源炼制而成的原铝相比，一般情况下，改为供应液态再生铝有望减少98％的二氧化碳排放。面对不断增长的铝材需求，我们通过积极的技术开发来提高低品位铝废料的价值及利用率，同时通过加快推进智能化工厂建设来提高能源效率。
此外，本公司还从推动“回收再利用”的角度出发，在日本国内开展树脂再生业务。我们于2018年12月成立了日本最大规模的再生塑料生产企业——“Planic Co., Ltd.”，计划将于2021年投入运营。Planic将一直以来未能得到有效利用的汽车及家电等领域产生的废旧塑料作为原料，利用日本国内首项高精度重量分拣技术，生产高质量的再生塑料。此外，我们于2020年7月成立了一家新公司——“丰通Pet Recycle Systems株式会社”，主要从事废塑料瓶的资源再生处理业务。